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简略的算算电车对电网负荷(简略大略估量不用确实)

时间: 2024-03-11 06:24:54 作者: a8体育在线直播tv版

  2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,假定日均出行20km(也就一线城市的日均出行量比较大)

  悉数换做电车,那就是 4.17亿* 4度电 = 16.7亿度 一年 6095亿度

  查找到的数据“据统计,2022年,全国全社会用电量达86372亿千瓦(度)时,。”每天的用电量 86372/365=237亿度

  来看看抛弃的电数量 “2019年7月4日 — 多个方面数据显现,上一年全年弃水电量约691亿千瓦时,弃风电量277亿千瓦时,弃光电量54.9亿千瓦时,“三弃”电量共约1023亿千万时

  那么对电网的容量添加也就6%左右,假定一半的人能晚上谷电在家充电,这一半对电网就无冲击,

  别的咱们说的功率问题,如果是慢充,从0电开端用谷电,这样一个时间段你家的空调也趋于稳定了,他其实就占有你家中央空调上限功率的电容量。

  最终我想起来谁说的那一句,石油全身是宝物,咱们人类对它的主要用途居然是烧掉!

  2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,假定日均出行20km(也就一线城市的日均出行量比较大)

  悉数换做电车,那就是 4.17亿* 4度电 = 16.7亿度 一年 6095亿度

  查找到的数据“据统计,2022年,全国全社会用电量达86372亿千瓦(度)时,。”每天的用电量 86372/365=237亿度

  来看看抛弃的电数量 “2019年7月4日 — 多个方面数据显现,上一年全年弃水电量约691亿千瓦时,弃风电量277亿千瓦时,

  这个东西,成都市电网调度中心有人专门算,有曲线拟合,有数据支撑做预告模型。真的别自己算了。榜首民间自己算的彻底不做数。第二国家强制不允许弃光弃风导致电网侧经济损失多大,非专业人士永久都不或许知道。第三,供应侧与消费端的不平衡现在无解,咱们就只好都拖着。

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